Kurt Fischer
2005-02-08 00:06:34 UTC
Liebe Freunde und Mitarbeiter, liebe Kunden, sehr verehrte
Interessenten!
Mit großer Freude und Genugtuung sehe ich mich heute in der Lage, eine
der epochalsten und umwälzendsten Neuentwicklungen der gesamten
Menschheitsgeschichte seit der Erfindung des Rades anzukündigen: Das
Hamster Powered Wheel, Version II!
Liebe Freunde, dass ich zu Bescheidenheit uind Understatement neige,
wenn es um die Produkte unserer Firma geht, dürfte bekannt sein, und
dennoch muss selbst ich mich angesichts dieser Jahrhundert-..., ach was
sag ich ... dieser Jahrtausend-Erfindung zusammenreißen, um nicht
allzusehr in Superlativsten zu schwelgen. Ich lüge nicht, wenn ich sage,
dass meine Finger zittern angesichts all der unabsehbaren Konsequenzen,
die unser Produkt für die Zukunft des Radfahrens bedeuten kann.
Aber immer der Reihe nach. Worum handelt es sich bei unserem neuesten
Produkt eigentlich. Nun, zuerst einmal muss ich gleich betonen, dass
sich am Grundprinzip unseres HPW(tm) nichts wesentliches geändert hat.
Nach wie vor handelt es sich dabei um ein unübertroffen hochwertiges und
hilfreiches Mittel zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit aller Radfahrer.
Dabei haben wir es nicht nur geschafft, auch in der Weiterentwicklung
unseren unerreicht hohen Qualitätsstandard zu halten, nein, wir sind
sogar noch weiter über uns hinausgewachsen und haben die eigentlich
nicht zu überbietende Qualität nochmals deutlich gesteigert.
Nun, liebe Freunde der hamstergestützten Fortbewegung, ich will euch
nicht länger auf die Folter spannen. Seit längeren wird unser HPW(tm) ja
gerade auch von Liegeradlern genutzt, nicht zuletzt auch als Hilfe am
Berg, und nun haben wir es geschafft, auch unseren Hamstern in der
Version II des HPW(tm) diese Liegeposition zu ermöglichen.
Aber was soll ich noch lange reden, ein Bild sagt mehr als tausend
Worte. Hier bitte:
http://www.ligfiets.net/fotos/foto.php3?id_foto=1048
Ich denke die meisten Vorzüge werden bereits auf den ersten Blick
deutlich:
- die bequem zurückgelehnte, entspannte Position des Hamsters in einem
stufenlos verstellbaren Luftpolstersessel wie ihn ansonsten nur
Passagiere der Ersten Klasse auf Überseeflügen kennen.
- der Hamster kann *während* des Laufens essen und/oder trinken, dies
erhöht Ausdauer und Reichweite des HPW erheblich. Muss ich extra darauf
hinweisen, was dies für die Langstreckenfahrer unter unseren Kunden
bedeutet? Nein, ich denke nicht.
- es findet _keinerlei_ Leerlauf mehr statt, kein Mitlaufen bergab oder
in der Ebene. Das bedeutet, dass keine Hamsterenergie mehr unnötig
verpufft, sie wird nur genau dann eingesetzt, wenn sie gebraucht wird,
ansonsten nimmt der Hamster einfach seine Füße von Antriebsrad und
entspannt sich, das ist einfach, durchdacht und genial.
- bitte beachtet auch die dezente und farblich äußerst geschmackvolle
Inneneinrichtung der Antriebsszelle: Augenfreundliches Grün und
beruhigendes Blau machen unserem Hilfspassgier den Aufenthalt an seinem
Arbeitsplatz so angenehm wie möglich. Aber was sage ich denn,
"Arbeitsplatz", nicht ist falscher als das. Ich lüge nicht, wenn ich
sage, dass es Verletzte unter unseren Testhamstern gegeben hat, weil sie
sich um die wenigen Plätze in einem Liege-HPW(tm) geprügelt haben, so
beliebt ist das Modell bereits nach kurzer Zeit.
Nun, dass das Fahren für die Hamster so angenehmer wird, dürfte
offensichtlich sein, wo liegen die Vorzüge für den Käufer, mal abgesehen
von der Befriedigung, einen rundum zufriedenen und motivierten Hamster
zu besitzen?
Wissenschaftliche Studien am Physiologischen Institut für
Bewegungsmechanik und Pedalodidaktik der TH Mainz-Bottrop unter der
Leitung unseres alten Freundes Moshe Raffzahn vom Institut für
Cricetismus in Tel Aviv haben eindeutig und zweifelsfrei ergeben, dass
die Leistungssteigerung durch unser HPW(tm) in der Liegeversion um
mindestens 20% bis hin zu 60% höher ausfällt.
Diese Zahlen dürften für sich sprechen, besonders angesichts der
Tatsache, dass die Mehrkosten für das neue Modell sich angesichts der
höheren Reichweite in engen Grenzen halten. Und noch eins:
Selbstverständlich können bereits vorhandene Hamster jederzeit nach
einer kurzen Umstellungsphase zur Entwicklung der liegeradspezifischen
Muskeln auch im neuen Modell II verwendet werden. Ich weise aber
vorsorglich darauf hin, dass diese Hamster dann freiwillig nicht mehr
ins alte Modell zurückwollen, dies bitte ich in die Überlegungen
einzubeziehen.
Liebe Freunde, damit komme ich auch schon ans Ende meiner Ausführungen.
Bestellungen werden gegen die obligatorische Vorauszahlung jederzeit
angenommen. Die Auslieferung erfolgt dann strikt nach Platz auf der
Liste und wird voraussichtlich am 1.4.05 starten.
In diesem Sinne wünsche ich allen unseren Kunden und Mitarbeitern eine
erfolgreiche Saison und unseren Hamstern ein noch entspannteres und
froheres Schaffen in unserem neuesten Erfolgsmodell.
Mit einem Lob an unsere wackere und unermüdliche Entwicklungsabteilung
verbleibe ich mit hamsterunterstützenden Grüßen
Kurt Fischer - Pressesprecher HPW(tm)-Corporations
Interessenten!
Mit großer Freude und Genugtuung sehe ich mich heute in der Lage, eine
der epochalsten und umwälzendsten Neuentwicklungen der gesamten
Menschheitsgeschichte seit der Erfindung des Rades anzukündigen: Das
Hamster Powered Wheel, Version II!
Liebe Freunde, dass ich zu Bescheidenheit uind Understatement neige,
wenn es um die Produkte unserer Firma geht, dürfte bekannt sein, und
dennoch muss selbst ich mich angesichts dieser Jahrhundert-..., ach was
sag ich ... dieser Jahrtausend-Erfindung zusammenreißen, um nicht
allzusehr in Superlativsten zu schwelgen. Ich lüge nicht, wenn ich sage,
dass meine Finger zittern angesichts all der unabsehbaren Konsequenzen,
die unser Produkt für die Zukunft des Radfahrens bedeuten kann.
Aber immer der Reihe nach. Worum handelt es sich bei unserem neuesten
Produkt eigentlich. Nun, zuerst einmal muss ich gleich betonen, dass
sich am Grundprinzip unseres HPW(tm) nichts wesentliches geändert hat.
Nach wie vor handelt es sich dabei um ein unübertroffen hochwertiges und
hilfreiches Mittel zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit aller Radfahrer.
Dabei haben wir es nicht nur geschafft, auch in der Weiterentwicklung
unseren unerreicht hohen Qualitätsstandard zu halten, nein, wir sind
sogar noch weiter über uns hinausgewachsen und haben die eigentlich
nicht zu überbietende Qualität nochmals deutlich gesteigert.
Nun, liebe Freunde der hamstergestützten Fortbewegung, ich will euch
nicht länger auf die Folter spannen. Seit längeren wird unser HPW(tm) ja
gerade auch von Liegeradlern genutzt, nicht zuletzt auch als Hilfe am
Berg, und nun haben wir es geschafft, auch unseren Hamstern in der
Version II des HPW(tm) diese Liegeposition zu ermöglichen.
Aber was soll ich noch lange reden, ein Bild sagt mehr als tausend
Worte. Hier bitte:
http://www.ligfiets.net/fotos/foto.php3?id_foto=1048
Ich denke die meisten Vorzüge werden bereits auf den ersten Blick
deutlich:
- die bequem zurückgelehnte, entspannte Position des Hamsters in einem
stufenlos verstellbaren Luftpolstersessel wie ihn ansonsten nur
Passagiere der Ersten Klasse auf Überseeflügen kennen.
- der Hamster kann *während* des Laufens essen und/oder trinken, dies
erhöht Ausdauer und Reichweite des HPW erheblich. Muss ich extra darauf
hinweisen, was dies für die Langstreckenfahrer unter unseren Kunden
bedeutet? Nein, ich denke nicht.
- es findet _keinerlei_ Leerlauf mehr statt, kein Mitlaufen bergab oder
in der Ebene. Das bedeutet, dass keine Hamsterenergie mehr unnötig
verpufft, sie wird nur genau dann eingesetzt, wenn sie gebraucht wird,
ansonsten nimmt der Hamster einfach seine Füße von Antriebsrad und
entspannt sich, das ist einfach, durchdacht und genial.
- bitte beachtet auch die dezente und farblich äußerst geschmackvolle
Inneneinrichtung der Antriebsszelle: Augenfreundliches Grün und
beruhigendes Blau machen unserem Hilfspassgier den Aufenthalt an seinem
Arbeitsplatz so angenehm wie möglich. Aber was sage ich denn,
"Arbeitsplatz", nicht ist falscher als das. Ich lüge nicht, wenn ich
sage, dass es Verletzte unter unseren Testhamstern gegeben hat, weil sie
sich um die wenigen Plätze in einem Liege-HPW(tm) geprügelt haben, so
beliebt ist das Modell bereits nach kurzer Zeit.
Nun, dass das Fahren für die Hamster so angenehmer wird, dürfte
offensichtlich sein, wo liegen die Vorzüge für den Käufer, mal abgesehen
von der Befriedigung, einen rundum zufriedenen und motivierten Hamster
zu besitzen?
Wissenschaftliche Studien am Physiologischen Institut für
Bewegungsmechanik und Pedalodidaktik der TH Mainz-Bottrop unter der
Leitung unseres alten Freundes Moshe Raffzahn vom Institut für
Cricetismus in Tel Aviv haben eindeutig und zweifelsfrei ergeben, dass
die Leistungssteigerung durch unser HPW(tm) in der Liegeversion um
mindestens 20% bis hin zu 60% höher ausfällt.
Diese Zahlen dürften für sich sprechen, besonders angesichts der
Tatsache, dass die Mehrkosten für das neue Modell sich angesichts der
höheren Reichweite in engen Grenzen halten. Und noch eins:
Selbstverständlich können bereits vorhandene Hamster jederzeit nach
einer kurzen Umstellungsphase zur Entwicklung der liegeradspezifischen
Muskeln auch im neuen Modell II verwendet werden. Ich weise aber
vorsorglich darauf hin, dass diese Hamster dann freiwillig nicht mehr
ins alte Modell zurückwollen, dies bitte ich in die Überlegungen
einzubeziehen.
Liebe Freunde, damit komme ich auch schon ans Ende meiner Ausführungen.
Bestellungen werden gegen die obligatorische Vorauszahlung jederzeit
angenommen. Die Auslieferung erfolgt dann strikt nach Platz auf der
Liste und wird voraussichtlich am 1.4.05 starten.
In diesem Sinne wünsche ich allen unseren Kunden und Mitarbeitern eine
erfolgreiche Saison und unseren Hamstern ein noch entspannteres und
froheres Schaffen in unserem neuesten Erfolgsmodell.
Mit einem Lob an unsere wackere und unermüdliche Entwicklungsabteilung
verbleibe ich mit hamsterunterstützenden Grüßen
Kurt Fischer - Pressesprecher HPW(tm)-Corporations