Orbea Katu

[Ralph Aichinger]

Ich hab einen Radhändler direkt neben der Arbeit, noch am Gelände,
und bin zum Glück selten versucht dort was zu kaufen (wär auf die
Dauer teuer, ist u.a. Brompton-Hänlder), aber neulich hab ich was
nettes gesehen: Ein Stadt/Einkaufsrad der mir bisher unbekannten
Marke "Orbea", das in der dort lagernden Ausstattung extrem billig
war (400 Euro), und sich -- bis auf die Schaltung, billigste Shmano-
Kettenschaltung oder so -- durchaus gut gefahren hat. Und auch sehr
stylish ausschaut. Der Vordere Korb ist eventuell nicht *soo* belastbar
wie er auf den ersten Blick ausschaut, aber sicher auch für über 10kg
gut, auf jeden Fall Stabiler als alles am Klickfix.

https://www.orbea.com/at-de/marken/katu/

Wenn man online nachschaut, dann kriegt man das Ding auch mit
Sturmey-Archer 5-Gang und Shimano 8-Gang-Nabenschaltung, was
ich für ein Stadtrad sehr viel sinnvoller finde, und ja, mir ist
klar, daß eine Shimano Tourney nicht repräsentativ für den heutigen
Stand der Kettenschaltungstechnik ist.

Kennt wer die Marke "Orbea"? Anscheinend aus Barcelona, ich vermute
mal, daß die wie 90% der anderen Marken die Alurahmen in China schweißen
lassen und dann in Spanien zusammenschrauben? Das alleine müßte ja nichts
schlechtes sein.

Und: In der teuersten Ausstattungsvariante ist das mit hydraulischen
Scheibenbremsen ausgestattet: Wie ist denn da der Konsens bezüglich
der Alltagstauglichkeit?

/ralph -- für mich wärs eine Entscheidung ob ich dafür meinen "Dutch ID"
Kemper-Lorri-Lizenznachbau verscherble. Sonst wird die Garage
langsam zu voll ;)

[Reindl Wolfgang]

Post by Ralph Aichinger
https://www.orbea.com/at-de/marken/katu/
Kennt wer die Marke "Orbea"? Anscheinend aus Barcelona, ich vermute
mal, daß die wie 90% der anderen Marken die Alurahmen in China schweißen
lassen und dann in Spanien zusammenschrauben? Das alleine müßte ja nichts
schlechtes sein.

Nein kenne ich nicht und kann drum auch nix dazu sagen.
Mir wäre der Frontkorb viel zu grobmaschig und der Gebäckträger zu fehlend.

Post by Ralph Aichinger
Und: In der teuersten Ausstattungsvariante ist das mit hydraulischen
Scheibenbremsen ausgestattet: Wie ist denn da der Konsens bezüglich
der Alltagstauglichkeit?

Meine S-Klasse hat ähnlich kleine Reifen und Scheibenbremsen SRAM bb7

Nach 300 Hm kurviger Abfahrt kann ich die Scheiben nichtmehr berühren
ohne mir die Finger zu verbrennen. Möchte ich bei den Felgen nicht haben.
Alltaugstauglichkeit der bb7 ist IMHO sehr gut.
Allerdings hatte ich im Frühjahr ein gröberes Problem beim Belagwechsel.

HTH
Wolfgang

[Ralph Aichinger]

Post by Reindl Wolfgang
Nein kenne ich nicht und kann drum auch nix dazu sagen.
Mir wäre der Frontkorb viel zu grobmaschig und der Gebäckträger zu fehlend.

Bei einem fix montierten Frontkorb finde ich grobmaschig richtig,
man wird sowieso keine einzelnen Sachen reinlegen, weil man
den eh nicht ins Geschäft mitnehmen kann. Durch die weiten
Maschen sammelt sich weniger Dreck etc. an wenn es länger
draußen/im Regen steht. Sonst hat man immer eine Mischung
von Blättern und aufgelösten Einkaufszetteln drin.

Post by Reindl Wolfgang
Nach 300 Hm kurviger Abfahrt kann ich die Scheiben nichtmehr berühren
ohne mir die Finger zu verbrennen. Möchte ich bei den Felgen nicht haben.

Ich will keine Bergfahrten damit machen ;)

Ich hab zwar bei meinen Alltagswegen eine Stelle drin, wo ich Trommelbremsen
wenn ich mich bemühe ins Fading bringen kann, aber das ist kein echtes
Problem bei meinen Stadtfahrten.

Mir geht es eher um so Dinge wie Probleme wenn man ein Rad mit
Scheibenbremse in irgendsoeinen "Felgenmörder"-Ständer steckt,
oder derjenige der Das Rad neben einem abgestellt hat nicht
aufpaßt, sowohl was die Beschädigung der Scheibe als auch der
Hydraulikleitung betrifft.

Außerdem der Aufwand beim Nachstellen, etc. der im Alltag
anfällt, wie leicht die Dinger zum Quietschen oder was auch
immer neigen und neu eingestellt werden müssen.

/ralph

[Reindl Wolfgang]

Post by Ralph Aichinger

Post by Reindl Wolfgang
Nach 300 Hm kurviger Abfahrt kann ich die Scheiben nichtmehr berühren
ohne mir die Finger zu verbrennen. Möchte ich bei den Felgen nicht haben.

Ich will keine Bergfahrten damit machen ;)

Ist für meinereinen halt eine gute Möglichkeit mit S-Bahn und Radl
heimzukommen …
Die 2. Möglichkeit wären ca. 20 Hm Anstieg.
Je nach gewünschter Abfahrtszeit nehm ich die eine oder andere.

Post by Ralph Aichinger
Ich hab zwar bei meinen Alltagswegen eine Stelle drin, wo ich Trommelbremsen
wenn ich mich bemühe ins Fading bringen kann, aber das ist kein echtes
Problem bei meinen Stadtfahrten.
Mir geht es eher um so Dinge wie Probleme wenn man ein Rad mit
Scheibenbremse in irgendsoeinen "Felgenmörder"-Ständer steckt,

Die Felgenmörder meide ich eh'
Aber in der Kombination mit den 20" Felgen geht da auch nix

Post by Ralph Aichinger
oder derjenige der Das Rad neben einem abgestellt hat nicht
aufpaßt, sowohl was die Beschädigung der Scheibe als auch der
Hydraulikleitung betrifft.

Seibe sehe ich als robust genug an.
Mit Hydraulikleitung hatte ich am Vorgänger-Rad einmal Probleme
(Felgenbremse) und seither zieht sie nichtmehr so wie am Anfang.
Die bb7 ist aber per Seilzug angesteuert.

Post by Ralph Aichinger
Außerdem der Aufwand beim Nachstellen, etc. der im Alltag
anfällt,

Minimal und einfach

Post by Ralph Aichinger
wie leicht die Dinger zum Quietschen

Da haben meinige tatsächlich ein kleines Nebengeräusch, das ich
eindeutig an eine bestimmte Radstellung festmachen kann

Post by Ralph Aichinger
oder was auch
immer neigen und neu eingestellt werden müssen.

Bremsbelag-Verschleiß nachstellen, das wars.

Wolfgang

[Anton Ertl]

Post by Ralph Aichinger
Mir geht es eher um so Dinge wie Probleme wenn man ein Rad mit
Scheibenbremse in irgendsoeinen "Felgenmörder"-StÀnder steckt,

Das mache ich nicht, warum auch?

Post by Ralph Aichinger
oder derjenige der Das Rad neben einem abgestellt hat nicht
aufpaßt, sowohl was die BeschÀdigung der Scheibe als auch der
Hydraulikleitung betrifft.

Welche Hydraulikleitung? Die Scheibe an meinem Stadtrad ist schon 12
Jahre alt, und nicht beschaedigt. Der dazugehoerige Seilzug auch
nicht. Aber wenn Du Angst vor brutalen Parknachbarn hast, auch die
Felge und die Speichen kann der beschaedigen, und natuerlich auch den
Zug oder die Leitung der Felgenbremse und der Trommelbremse.

Post by Ralph Aichinger
Außerdem der Aufwand beim Nachstellen, etc. der im Alltag
anfÀllt, wie leicht die Dinger zum Quietschen oder was auch
immer neigen und neu eingestellt werden mÃŒssen.

Also gerade hydraulische Scheibenbremsen muessen nicht nachgestellt
werden, die sind selbstnachstellend, im Gegensatz zu allen anderen
Bremssystemen am Fahrrad (Ruecktritt vielleicht noch, aber die bremst
das falsche Rad, wenn Du nicht gerade Flevo faehrst). Eine
Seilzugscheibenbremse muss nachgestellt werden, wie jede andere
Seilzugbremse auch; das ist also nichts besonderes. Meine
Scheibenbremsen quietschen derzeit nicht, auch wenn es WIMRE frueher
bei der am Stadtrad Naesse vorgekommen ist. Aber Quietschen gibt's
bei allen Arten von Bremsen.

Aber ich sehe, Du hast den Anti-Scheibenbrems-FUD schon gut
verinnerlicht.

- anton

[Gerald Eіscher]

Post by Reindl Wolfgang

Post by Ralph Aichinger
https://www.orbea.com/at-de/marken/katu/
Kennt wer die Marke "Orbea"? Anscheinend aus Barcelona, ich vermute
mal, daß die wie 90% der anderen Marken die Alurahmen in China schweißen
lassen und dann in Spanien zusammenschrauben? Das alleine müßte ja nichts
schlechtes sein.

Nein kenne ich nicht und kann drum auch nix dazu sagen.
Mir wäre der Frontkorb viel zu grobmaschig und der Gebäckträger zu fehlend.

Gewinde zur Gebäckträgermontage sind vorhanden.

Post by Reindl Wolfgang

Post by Ralph Aichinger
Und: In der teuersten Ausstattungsvariante ist das mit hydraulischen
Scheibenbremsen ausgestattet: Wie ist denn da der Konsens bezüglich
der Alltagstauglichkeit?

Meine S-Klasse hat ähnlich kleine Reifen und Scheibenbremsen SRAM bb7
Nach 300 Hm kurviger Abfahrt kann ich die Scheiben nichtmehr berühren
ohne mir die Finger zu verbrennen. Möchte ich bei den Felgen nicht haben.

Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Felgen werden aufgrund ihrer Masse
niemals so heiß wie Bremsscheiben, und lange Abfahrten wird man mit so
einem Rad erst recht nicht machen, schon deshalb, weil man damit den
Berg nicht rauf kommt.

Post by Reindl Wolfgang
Alltaugstauglichkeit der bb7 ist IMHO sehr gut.

Mittlerweile gibt es mechanische Scheibenbremsen, die sich einfacher
nachstellen lassen.

[H.-P. Schulz]

Post by Ralph Aichinger
https://www.orbea.com/at-de/marken/katu/

Auf den ersten Blick eines der vielen von isy (sauteuer!) inspirierten
Kleinrad-Citybikes.
Hoffentlich setzt sich mal die Idee (erst gut 100 Jahre alt) vom fest
am Steuerrohr sitzenden Vorderkorb langsam durch.
Ich selbst habe da was Leichtes improvisiert, nachdem ich lang ein
3kg-Ungetüm aus Holland dran hatte.

Kleine (Lauf)Räder gut!

[Ralph Aichinger]

Post by H.-P. Schulz
Auf den ersten Blick eines der vielen von isy (sauteuer!) inspirierten
Kleinrad-Citybikes.

Ein isy hat mein Chef (und dieses Geschäft hat sie auch daneben stehen),
sind das nicht nur ausschließlich Elektrobikes?

Post by H.-P. Schulz
Hoffentlich setzt sich mal die Idee (erst gut 100 Jahre alt) vom fest
am Steuerrohr sitzenden Vorderkorb langsam durch.

Ja ;)

Das ist auch was was mit an dem Teil gefällt: Da sind zwei angeschweißte
Beschläge dran, an denen man im Prinzip alles irgendwie improvisiert
befestigen kann.

Wenn sich die Hersteller da wie bei den Scheibenbremsen-Montagestandards
auf einen gemeinsamen Lenkerrohr-Beschlag einigen könnten, dann wär das
super, eigentlich egal ob Brompton-Standard oder sowas wie das hier mit
senkrecht zur Fahrtrichtung stehenden Bohrungen. Ein reiches Angebot an
Kisten, Platten, Gepäckträgern, Taschenhalterungen etc. wäre die Folge.

/ralph

[H.-P. Schulz]

Post by Ralph Aichinger

Post by H.-P. Schulz
Auf den ersten Blick eines der vielen von isy (sauteuer!) inspirierten
Kleinrad-Citybikes.

Ein isy hat mein Chef (und dieses Geschäft hat sie auch daneben stehen),
sind das nicht nur ausschließlich Elektrobikes?

Nä, dachte ich auch, aber das Studium der isy Homepage hat mich eines
anderen belehrt. Isy ist aber für das, was es ist, zu teuer. Eben
Chefrad.

Post by Ralph Aichinger
Das ist auch was was mit an dem Teil gefällt: Da sind zwei angeschweißte
Beschläge dran, an denen man im Prinzip alles irgendwie improvisiert
befestigen kann.

M8 Gewinde? Wahrscheinlich doch bloß M6 ... M8 würde ja auch zu viel
kosten ...

Post by Ralph Aichinger
Wenn sich die Hersteller da wie bei den Scheibenbremsen-Montagestandards
auf einen gemeinsamen Lenkerrohr-Beschlag einigen könnten, dann wär das
super, eigentlich egal ob Brompton-Standard oder sowas wie das hier mit
senkrecht zur Fahrtrichtung stehenden Bohrungen. Ein reiches Angebot an
Kisten, Platten, Gepäckträgern, Taschenhalterungen etc. wäre die Folge.

Dieser grobmaschige Korb ist schon gut - wie Du ja selbst schon
schriebst. Wenig Material ist immer gut v.wg. Gewicht.
Gepäckträger hinten wäre natürlich ein Muss.

Ich schau mal. Vielleicht doch nochmal eine Alternative zu meinem
riesigen Holland-Schinken von 23kg ... (... nur echt mit 635er
Laufrädern!)

[Andreas Oehler]

Post by H.-P. Schulz

Post by Ralph Aichinger

Post by H.-P. Schulz
Auf den ersten Blick eines der vielen von isy (sauteuer!) inspirierten
Kleinrad-Citybikes.

Mein Arbeitgeber hat eine Handvoll Stahl-I:sys zum Ausleihen für
Mitarbeitende oder Gäste. Selbstverfreilich ohne Motor. Die Dinger sind
sehr robust, fahren sich angenehm für große wie kleinere Menschen und
bieten eine Auswahl sinnvoller, rahmenfester Frontgepäckträger.

Post by H.-P. Schulz

Post by Ralph Aichinger
Ein isy hat mein Chef (und dieses Geschäft hat sie auch daneben stehen),
sind das nicht nur ausschließlich Elektrobikes?

Nein. Allerdings ist die Marke I:sy wohl gerade verkauft worden - von
daher muß man schaun, was der neue Eigner unter dem Namen anbietet.

Post by H.-P. Schulz

Post by Ralph Aichinger
Das ist auch was was mit an dem Teil gefällt: Da sind zwei angeschweißte
Beschläge dran, an denen man im Prinzip alles irgendwie improvisiert
befestigen kann.

M8 Gewinde? Wahrscheinlich doch bloß M6 ... M8 würde ja auch zu viel
kosten ...

4 eingeschweißte Gewindeeinsätze M6.

Ich war vom I:sy so begeistert, dass ich meinen
Hunde-Transport-Reise-Falter mit genau diesen Gewindeeinsätzen
ausstatten ließ. Gerade wieder einen mehrtägige Reise mit Hund und
Gepäck damit unternommen. Siehe:

https://fahrradzukunft.de/28/mit-hund-und-falt-baeckerrad-samson-reisen/

Post by H.-P. Schulz

Post by Ralph Aichinger
Wenn sich die Hersteller da wie bei den Scheibenbremsen-Montagestandards
auf einen gemeinsamen Lenkerrohr-Beschlag einigen könnten, dann wär das
super, eigentlich egal ob Brompton-Standard oder sowas wie das hier mit
senkrecht zur Fahrtrichtung stehenden Bohrungen. Ein reiches Angebot an
Kisten, Platten, Gepäckträgern, Taschenhalterungen etc. wäre die Folge.

Dieser grobmaschige Korb ist schon gut - wie Du ja selbst schon
schriebst. Wenig Material ist immer gut v.wg. Gewicht.

Der Korb hängt meines Ersachtens zu weit oben und vorne und wirkt nicht
sehr steif in sich. Wenn da ein 8kg Hund drin randaliert - wird das
spaßig...

Die Schutzbleche beim Katu sind auch optimierungsbedürftig.


Andreas

[Ralph Angenendt]

Post by Andreas Oehler

Post by Ralph Aichinger
Ein isy hat mein Chef (und dieses Geschäft hat sie auch daneben stehen),
sind das nicht nur ausschließlich Elektrobikes?

Nein. Allerdings ist die Marke I:sy wohl gerade verkauft worden - von
daher muß man schaun, was der neue Eigner unter dem Namen anbietet.

Also in der momentanen Modellübersicht finde ich nichts ohne Motor, ich
bin mir sehr sicher, dass das letztes Jahr auch schon so war.

Kollege hat allerdings seit 5 Jahren ein i:sy *ohne* Motor, es gab sie
also mal. Sieht lächerlich aus, fährt aber wirklich gut.

Ralph

[Andreas Oehler]

Post by Ralph Angenendt

Post by Andreas Oehler

Post by Ralph Aichinger
Ein isy hat mein Chef (und dieses Geschäft hat sie auch daneben stehen),
sind das nicht nur ausschließlich Elektrobikes?

Nein. Allerdings ist die Marke I:sy wohl gerade verkauft worden - von
daher muß man schaun, was der neue Eigner unter dem Namen anbietet.

Also in der momentanen Modellübersicht finde ich nichts ohne Motor, ich
bin mir sehr sicher, dass das letztes Jahr auch schon so war.

Ein Online-Händler behauptet, die Modelle ohne Motor gäbe es wieder ab
2023.

Post by Ralph Angenendt
Kollege hat allerdings seit 5 Jahren ein i:sy *ohne* Motor, es gab sie
also mal. Sieht lächerlich aus, fährt aber wirklich gut.

Genau. Selbst Kollegen die selten Fahrrad fahren, kommen damit gut zurecht
und transportieren damit gerne auch mal größere Kartons auf dem
Frontgepäckträger festgeschnallt. Die VSF-Läden hatten vor 6-7 Jahren
extra mal eine Sammelbestellung von i:sy lite mit Aufschrift "Servicerad"
als Leihrad für Kunden organisiert.

Andreas

[Ralph Angenendt]

Post by Andreas Oehler

Post by Ralph Angenendt
Also in der momentanen Modellübersicht finde ich nichts ohne Motor, ich
bin mir sehr sicher, dass das letztes Jahr auch schon so war.

Ein Online-Händler behauptet, die Modelle ohne Motor gäbe es wieder ab
2023.

Merci.

Ich hoffe auch die Lastenräder. Motor brauche ich hier in Berlin nicht
wirklich, Kompaktheit allerdings schon.

Ralph

[Gerald Eіscher]

Post by Ralph Aichinger
Kennt wer die Marke "Orbea"? Anscheinend aus Barcelona,

Mit dieser Ansicht wirst du dich bei Orbea bestimmt nicht beliebt machen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Orbea_(Unternehmen)

[Ralph Aichinger]

Post by Gerald Eіscher
Mit dieser Ansicht wirst du dich bei Orbea bestimmt nicht beliebt machen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Orbea_(Unternehmen)

OK, zumindest hab ich sie nicht nach Kastilien verlegt ;)

/ralph