Bernhard Kraft
2018-10-02 10:18:29 UTC
Eine interessante Webseite von SKF zum Einbau und Wechsel von Lagern. Da
mein Wissen über moderne Lager recht veraltet ist, war ich doch erstaunt zu
sehen, dass Tretlager wieder eingepresst werden.
https://www.skf-mtrx.de/
https://www.skf-mtrx.de/de/tutorials
Scheint mir alles aber High-Tech-Zeugs zu sein, mit dem man als
Ottonormal-Radler nichts anfangen kann, oder sehe ich das falsch?
Die Webseite richtet sich an Bastler und zeigt z.B ganz gut wie man ein
Steuerlager mit Behelfswerkzeugen einbaut. Ich finde es eine gute Sache,
dass ein Hersteller sich direkt an den selbst einbauenden Kunden wendet.
Davon muss es doch viele geben, sonst gäbe es nicht die vielen
Internet-Shops.
SKF kenne ich eigentlich nur von Eisenbahnwagons. Ein FAG-Lager aus den
80ern habe ich noch rumliegen. Das war damals das Non-Plus-Ultra. Es ist
immer noch in Ordnung, aber damals dem Wechsel zu den schön beschichteten
105er-Kurbeln rausgeflogen. Seither bin ich mit dem Shimanski-Standard-Kram
ganz gut gefahren.
mein Wissen über moderne Lager recht veraltet ist, war ich doch erstaunt zu
sehen, dass Tretlager wieder eingepresst werden.
https://www.skf-mtrx.de/
https://www.skf-mtrx.de/de/tutorials
Scheint mir alles aber High-Tech-Zeugs zu sein, mit dem man als
Ottonormal-Radler nichts anfangen kann, oder sehe ich das falsch?
Die Webseite richtet sich an Bastler und zeigt z.B ganz gut wie man ein
Steuerlager mit Behelfswerkzeugen einbaut. Ich finde es eine gute Sache,
dass ein Hersteller sich direkt an den selbst einbauenden Kunden wendet.
Davon muss es doch viele geben, sonst gäbe es nicht die vielen
Internet-Shops.
SKF kenne ich eigentlich nur von Eisenbahnwagons. Ein FAG-Lager aus den
80ern habe ich noch rumliegen. Das war damals das Non-Plus-Ultra. Es ist
immer noch in Ordnung, aber damals dem Wechsel zu den schön beschichteten
105er-Kurbeln rausgeflogen. Seither bin ich mit dem Shimanski-Standard-Kram
ganz gut gefahren.