Martin Appel
2005-12-22 11:38:37 UTC
Ein Bekannter von mir möchte sich mittelfristig ein "rennradähnliches"
Fahrrad zulegen. Gegenüber einem Rennrad sollen aber breitere Reifen
drauf, Schutzbleche, Licht und Gepäckträger - also ein Reiserad :-)
Crossrad als Ausgangsbasis. Wenn man die Komponenten einzeln kauft, zahltFahrrad zulegen. Gegenüber einem Rennrad sollen aber breitere Reifen
drauf, Schutzbleche, Licht und Gepäckträger - also ein Reiserad :-)
man viel mehr!
Die sonstigen Teile sind relativ klar. Shimano 105 3x10 Gruppe. Bei den
Bremsen dachte ich an kurze V-Brakes von Tektro (Mini-V). Nur wie löst
man das Problem mit der Zugentspannung damit sich beim Ausbau der
Laufräder die Bremse öffnet? Bei MTB sitzt das ja nach meiner
Information in den Bremshebeln - 105er Bremshebel haben diese Funktion
aber nicht. Gab's da nicht ein Zusatzteil, das man in den Bremszu
einsetzen konnte?
Einfach aushängen?Bremsen dachte ich an kurze V-Brakes von Tektro (Mini-V). Nur wie löst
man das Problem mit der Zugentspannung damit sich beim Ausbau der
Laufräder die Bremse öffnet? Bei MTB sitzt das ja nach meiner
Information in den Bremshebeln - 105er Bremshebel haben diese Funktion
aber nicht. Gab's da nicht ein Zusatzteil, das man in den Bremszu
einsetzen konnte?
Alternativ wäre natürlich auch noch ein Rahmen für lange Rennbremsen
eine Möglichkeit. Von Shimano soll es ja von der Ultegra-Gruppe lange
Bremsen mit 49-59 mm geben. Ich bin mir nur nicht sicher, wie breit da
in Kombination mit Schutzblechen die Reifen maximal sein dürfen. Echte
32 mm wären schon wünschenswert.
Wird knapp!eine Möglichkeit. Von Shimano soll es ja von der Ultegra-Gruppe lange
Bremsen mit 49-59 mm geben. Ich bin mir nur nicht sicher, wie breit da
in Kombination mit Schutzblechen die Reifen maximal sein dürfen. Echte
32 mm wären schon wünschenswert.
Martin
